Als SGO worden we steeds vaker uitgenodigd om plannen, ontwerpen en beleid mee te bekijken op inclusie. Gelukkig zijn er allerlei landelijke en gemeentelijke onderzoeken en normen waar ook wij gebruik van maken.
Leidraad Toegankelijkheid 2026 van kennisplatform Crow. Een zeer uitgebreid boekwerk met kennis, richtlijnen en aanbevelingen voor het toegankelijk inrichten van de openbare ruimte en voor toegankelijke mobiliteit. Als je op zoek bent naar praktische informatie en maatvoering, het komt allemaal aan bod.
NEN 9120, deze nieuwe prestatienorm is gericht op de toegankelijkheid en bruikbaarheid van gebouwen. 300 pagina’s vol informatie met (technische) prestatie-eisen en specificaties, en aanbevelingen, voor een toegankelijke en bruikbare gebouwde omgeving, volgens de Design for All/Universal Design-beginselen.
Lior 2026 is het beleidsplan voor de Overbetuwe, Leidraad Inrichting Openbare Ruimte. Wij mochten het concept inzien en aanvullingen geven. Bijvoorbeeld om gehandicaptenparkeerplaatsen van een berijdbare ondergrond te voorzien (geen grasbeton), het alert zijn ter plekke op obstakels, op/afritjes om een stoep op te rijden, geen kolken. Bij aanleg van gehandicaptenparkeerplaatsen op kenteken zullen grasbetontegels vervangen moeten worden door tegels/verharding.

Sociaal Inclusief Winkelcentrum Elst
Vier studenten van de HAN onderzochten de inrichting van het centrum van Elst. In deze rapportage (156 pagina’s) presenteren ze de resultaten van het onderzoek aan het centrummanagement, de winkeliers en de gemeente. Het onderzoek richt zich op hoe het centrum sociaal inclusief kan worden en welke adviezen daarbij passen. De focus ligt op de fysieke toegankelijkheid van het centrum. In samenwerking met de SGO hebben zij ervaringsdeskundigen geïnterviewd over een aantal punten zoals bijvoorbeeld: Verwachtingen ten aanzien van een modern winkelcentrum:
*Breed toegankelijke paden en winkels, drempelvrije ingangen, duidelijke bewegwijzering, goed geplaatste fietsenrekken en voldoende rustplekken.
*Iedereen moet kunnen meedoen aan activiteiten; routes bij evenementen moeten veilig zijn.
*Auto’s uit de hoofdstraat wordt door meerdere respondenten gezien als wenselijk voor veiligheid en overzicht.